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Ist ANA bereit, die Flüge von Perth nach Tokio wieder aufzunehmen?

Exklusiv für Executive-Reisende

Die japanische Fluggesellschaft ANA könnte die Direktflüge zwischen Perth und Tokio Ende März wieder aufnehmen, um von der anhaltenden Reisenachfrage zu profitieren und gleichzeitig auf ihrer Partnerschaft mit Virgin Australia aufzubauen.

Die Strecke Perth-Tokio, die die Fluggesellschaft Star Alliance im September 2019 gestartet hat, ist seit Beginn der globalen Pandemie im März 2020 ausgesetzt.

Allerdings bereitet ANA derzeit eine Aktualisierung ihres Netzwerks auf der Grundlage des Starts des „nördlichen Sommerflugplans“ am 26. März vor, und es gibt positive Anzeichen dafür, dass Perth eine willkommene Rückkehr geben wird.

Dazu gehört das kürzliche Erscheinen mehrerer neuer Codeshare-Flüge ab Perth, die von Virgin Australia durchgeführt werden, aber eine ANA-Flugnummer tragen.

Boeing 787 Dreamliner Business Class von ANA.

Boeing 787 Dreamliner Business Class von ANA.

Laut der Aeroroutes-Website hat ANA im Dezember 2022 „neue Codeshare-Strecken in Australien mit Schwerpunkt auf verschiedenen Strecken von/nach Perth“ ab dem 26. März eingereicht.

Dazu gehören Flüge von Virgin Australia von Perth nach Brisbane und Melbourne sowie in die Townships Kalgoorlie, Newman und Port Hedland in WA.

Ein ANA-Sprecher erzählt Executive Reisender dass der Zeitplan für den nördlichen Sommer voraussichtlich “etwa Mitte dieses Monats” bekannt gegeben wird.

Der frühere Perth-Tokio-Service von ANA führte einen Nachtflug auf der Nordstrecke durch, der um 21:45 Uhr in Perth abflog und am nächsten Tag um 8:25 Uhr den Flughafen Tokyo Narita erreichte.

Dies bedeutete, dass die Strecke Tokio-Perth ein Tagesdienst war, der Tokio um 11:15 Uhr verließ und etwa 10 Stunden später um 20:15 Uhr in Perth landete.

Boeing 787 Dreamliner Business Class von ANA.

Boeing 787 Dreamliner Business Class von ANA.

Bisher vertraute ANA für die Strecke auf sein Arbeitstier Boeing 787 mit verlängerten Business-Class-Sitzen vor einer kleinen Premium-Economy-Kabine.

Boeing 787 Dreamliner Business Class von ANA.

Boeing 787 Dreamliner Business Class von ANA.

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels bleibt die einzige australische Route von ANA ein täglicher Flug zwischen Sydney und dem Flughafen Tokio-Haneda, der zweite tägliche Flug – der im März 2020 starten soll, aber zu Beginn von Covid-19 abgesagt wurde – steht noch aus.

Das Flaggschiff der Business Class von ANA, The Room, ist exklusiv für die Boeing 777-300ER.

Das Flaggschiff der Business Class von ANA, The Room, ist exklusiv für die Boeing 777-300ER.

Viele der längsten internationalen Strecken von ANA, wie die nach London und New York, verfügen über das Flaggschiff Boeing 777-300ER mit der beliebten Business Class The Room im Qsuite-Stil der Fluggesellschaft, die mit erstklassigen Angeboten überfüllt ist, sogar noch größer namens The Suite.

Das Flaggschiff der ersten Klasse von ANA, The Suite, ist exklusiv für die Boeing 777-300ER erhältlich.

Das Flaggschiff der ersten Klasse von ANA, The Suite, ist exklusiv für die Boeing 777-300ER erhältlich.

ANA möchte ihre Beziehung zu Virgin Australia weiter ausbauen, die sie als „das gemeinsame Ziel der beiden Fluggesellschaften, als Brücke zwischen Australien und Japan zu dienen, mit dem höchsten Maß an Kundenservice und dem Angebot einzigartiger Kundenerlebnisse in beiden Ländern“ beschreibt.

Dies sollte gegenseitige Statusvorteile umfassen, die vom Sammeln von Velocity-Punkten und Statusgutschriften auf ausgewählten ANA-Flügen über das Einlösen von Velocity-Punkten auf ANA-Flügen bis hin zu statusbasierten Vorteilen wie bevorzugtem Check-in, Boarding und Gepäckabfertigung für Velocity Golds und Platinum reichen. Mitglieder sowie Zugang zu ANA Business Class-Flughafenlounges.

Ein wahrscheinlicher Ausgangspunkt dafür wird der Start der neuen täglichen Flüge von Virgin Australia zwischen Cairns und Tokio ab dem 28. Juni sein.

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