Wissenschaft & Technik

Pagani Utopia enthüllt: Old-School-Hypercar verwendet V12-Motor und Schaltgetriebe

Pagani widersetzt sich der Elektrifizierung, indem er für seinen neuen Utopia einen 6,0-Liter-Mercedes-AMG V12 mit 635 kW und 1100 Nm einsetzt.


Heide es gibt kein Gas auf und hat das Auto, um es zu beweisen – es Utopie – während das italienische Hypercar-Unternehmen sein drittes Modell für das dritte Jahrzehnt vorstellt.

Der Name des Autos bedeutet „perfekter Ort“, und Firmengründer Horatio Pagani sagte, es sei das Ergebnis eines sechsjährigen Entwicklungsprogramms, das alles von 4000 Styling-Diagrammen bis hin zu acht Prototypen in Originalgröße umfasste.

Das Auto wurde im Teatro Lirico in Mailand, Italien, enthüllt, aber es gibt noch kein Wort über seine Leistung oder seinen Preis.



Die Produktion für den Utopia wird jedoch auf 99 Autos begrenzt.

Die Eckdaten sind die Leistungsdaten des Pagani-spezifischen Mercedes-AMG 6,0-Liter-Biturbo-V12 – 635 kW bei 6000 U/min und 1100 Nm von 2800 bis 5900 U/min – und er kann auch bis zu 6700 U/min hochdrehen.

Pagani behauptet, der Motor sei sauber genug, um die kalifornischen Abgasnormen zu erfüllen, obwohl er keine Details darüber angibt, wie effizient er ist.



Beweis für den minimalistischen Ansatz von Paganis neuem Supersportwagen ist das Siebengang-Schaltgetriebe mit einem alten Kupplungspedal.

Ein automatisiertes Siebengang-Schaltgetriebe ist ebenfalls erhältlich, da der Utopia mit Hinterradantrieb und einem elektromechanischen Differenzial fortfährt.



Das Herzstück des Utopia ist ein Kohlefaser- und Stahlrahmen – vom Unternehmen als „Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 und Carbo-Triax HP62 mit vorderen und hinteren röhrenförmigen CrMo-Stahl-Hilfsrahmen“ beschrieben – was zu seinem geringen Gewicht von 1280 kg beiträgt.

Die Aufhängung hat geschmiedete Aluminium-Querlenker und elektronisch gesteuerte adaptive Dämpfer, mit Brembo Kohlefaserbremsen mit Sechskolben-Bremssätteln vorne und Vierkolben-Bremssätteln hinten.

Die Vorderräder haben 21 Zoll und die Hinterräder 22 Zoll, alle sind mit maßgeschneiderten Pirelli-Reifen mit einer Utopia-Silhouette an den Seiten ausgestattet.



Das Styling des Utopia ist zurückhaltender als Paganis frühere Kreationen Huayra und Zonda, aber es hat immer noch charakteristische Designmerkmale, einschließlich des Vierrohr-Auspuffs und der Form der Scheinwerfer.

„Nachdem ich vollständig in diesen mühsamen kreativen Prozess vertieft war, wurden mir die Ideale, die das Werk repräsentiert, so vertraut
meiner Meinung nach würde jeder Versuch, es zu beschreiben, unzureichend erscheinen”, sagte Horatio Pagani, Gründer und CEO von Pagani, in einer offiziellen Pressemitteilung.

Australische Verfügbarkeit und Preisdetails müssen noch bestätigt werden.



Paul Gover

Paul Gover ist seit über 40 Jahren Motorjournalist und hat für Zeitungen, Zeitschriften, Websites, Radio und Fernsehen gearbeitet. Als qualifizierter Journalist für allgemeine Nachrichten und Sportreporter hat ihn seine Leidenschaft für das Autofahren zu den Zeitschriften Wheels, Motor, Car Australia, Who Car und Auto Action geführt. Er ist ein Champion-Rennfahrer sowie ein World Car of the Year-Juror.

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