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2023 Nissan Ariya Elektro-SUV im Test

Eines der aufregendsten neuen Autos, die dieses Jahr vorgestellt werden, könnte in Australien ein großer Verkaufsschlager sein, aber es gibt eine Sache, die es braucht.

Es gibt vieles, was wir über das brandneue Elektrofahrzeug von Nissan nicht wissen. Ob in Australien, zum einen. Was es kostet, wenn ja, für ein anderes. Sogar wie man ihren Namen sagt, Ariya.

Einige Nissan-Leute bei der europäischen Markteinführung des Fahrzeugs bestanden darauf, dass “Are-ee-ya” richtig ist. Andere sagten „Aria“, wie ein Opernlied.

Sprechen Sie es aus, wie Sie möchten, aber der Ariya ist immer noch ein EV-Crossover, der fortschrittliche Technologie mit einem Hauch von japanischem Design kombiniert.

Es steht kurz vor dem Verkauf in Übersee, wobei die USA, China, Japan und Europa führend sind. Aber Australien steht noch nicht auf der Liste der Ziele für den Made-in-Japan EV. Die Regierungspolitik, insbesondere auf nationaler Ebene, wird bei der Entscheidungsfindung von Nissan ein Faktor sein.

„Der frühe Dialog der neuen Regierung ist sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung“, sagte Adam Paterson, Chief Executive von Nissan Australia, und bezog sich dabei auf die neue Bundesregierung unter der Führung von Anthony Albanese.

“Allerdings brauchen wir immer noch einen national kohärenten Plan, der sich darauf konzentriert, die Einführung von Elektrofahrzeugen als erste Priorität zu erhöhen. Wir würden gerne eine klare Roadmap und einen klaren Plan sehen.

Es dauert mehr als fünf Jahre, bis ein neues Auto serienreif ist, sagt Paterson. Dies macht es für einen Autohersteller schwierig, „die erforderlichen Produktionsmengen und Entwicklungsanforderungen für einen Markt wie Australien“ zu planen, ohne zu wissen, was in der politischen Pipeline passiert.

Selbst mit starken Signalen aus Canberra könnte der Ariya frühestens 2023 in die australischen Ausstellungsräume kommen. Unter den gegenwärtigen Bedingungen wahrscheinlich rund 70.000 US-Dollar für die günstigste Version, aber zukünftige Änderungen könnten zu Fall bringen.

Der billigste Ariya ist der, der bei der internationalen Markteinführung in Schweden getestet wurde.

Ausgestattet mit einem einzigen 160-kW-Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, und einem 63-kWh-Batteriepaket hat er eine Reichweite von 403 km nach dem WLTP-Teststandard.

Andere Versionen haben eine größere 87-kWh-Batterie. Der mit einem einzigen 178-kW-Elektromotor ist der Champion der Baureihe. Es kann 533 km zurücklegen, bevor es aufgeladen werden muss.

An der Spitze der Ariya-Reihe steht ein leistungsstarkes 225-kW-Modell mit zwei Motoren und Allradantrieb. Seine offizielle Reichweite beträgt exakt 500 km und er ist für eine Anhängelast von bis zu 1.500 kg ausgelegt.

Der Ariya basiert auf der brandneuen Elektrofahrzeugplattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz. Es bringt Fortschritte gegenüber der Technologie, die den aktuellen Nissan Leaf antreibt.

Der neue Nissan hat eine schlankere, flüssigkeitsgekühlte Batterie unter seinem flachen Boden. Es kann auch schnell wieder aufgeladen werden. Auch das Motordesign ändert sich. Die neuen elektrisch angeregten Einheiten des Ariya enthalten keine Permanentmagnete, die aus schmutzig zu produzierenden Seltenerdelementen hergestellt werden.

Beim Design ist der japanische Einfluss offensichtlich. Während das Äußere des Ariya wahrscheinlich nicht jedem gefallen wird, ist es schwer, das Innere nicht zu mögen. Es ist geräumig, wunderschön gestaltet und hat einige ungewöhnliche Merkmale, die Sie begeistern werden.

Die freistehende Mittelkonsole, in der der Gangwahlknauf, einige Schalter, ein induktives Telefonladegerät und ein Ablagefach untergebracht sind, lässt sich mit einem Schalter neben dem Oberschenkel des Fahrers hin und her bewegen. Wenn die Konsole ganz nach hinten versetzt ist, sind der durchgehende flache Boden und das dünne Armaturenbrett des Innenraums offensichtlich.

Abgesehen von den großen Bildschirmen für das Instrumentendisplay und das Infotainmentsystem ist das Panel auffallend schlicht gehalten. Die Klimabedienelemente mit haptischer Rückmeldung verbergen sich unter der genarbten Zierleiste der Instrumententafel.

Der Innenraum fühlt sich vorne und hinten sehr geräumig an. Auch der Laderaum ist groß.

Das Fahren des weniger leistungsstarken Ariya ist nicht enttäuschend. Es gibt eine typische EV-Ungeduld, die aus dem Stillstand wegrollt, gefolgt von einem seidigen, fast lautlosen Beschleunigungsrausch. Es ist schneller und viel kultivierter als der durchschnittliche kleine Crossover oder SUV.

Die getestete Ariya-Federung nach Euro-Spezifikation war fest, aber nicht unbequem. Der Nissan dreht sich gut für ein großes und schweres Fahrzeug, obwohl seine leichte und meist glanzlose Lenkung schnelles Fahren abschreckt.

Am schönsten ist es beim Cruisen, wenn alle an Bord die Stille, den Raum und das typisch japanische Ambiente dieses neuen Nissan genießen können.

Mit neuen Pro-EV-Politiken, die wahrscheinlich von der albanischen Regierung und dem Interesse kommen

Mit dem Aufstieg des elektrischen Fahrens stehen die Chancen gut, dass Nissan schließlich seinen Weg nach Australien finden wird.

Aber es besteht kaum eine Chance, dass sich alle darauf einigen, Ariya auf die gleiche Weise auszusprechen.

NISSAN ARYA

DER PREIS 70.000 $ (Schätzung)

MOTOR Nur; 160kW/300Nm

ÜBERTRAGUNG Einzelgeschwindigkeit; DEIN

INTERVALL 403km

EFFIZIENZ 15,6-17,4 kWh/100 km

0-100 km/h 7,5 Sekunden

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