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Warum gibt es an australischen Flughäfen lange Warteschlangen – und was wird dagegen unternommen? | Reisen

Lange Schlangen vor den Terminals australischer Flughäfen machen weiterhin Schlagzeilen.

Flughafenchefs sagen, dass die chaotischen Szenen in den Abflughallen durch eine Reihe von Faktoren angeheizt wurden, die sich voraussichtlich über Ostern und die Anzac-Feiertage verschlimmern werden.

Sicherheitsunternehmen suchen verzweifelt nach mehr Personal, die Gesundheitsdienste haben die Isolationsregeln gelockert, um Fehlzeiten zu reduzieren, und die Chefs der Fluggesellschaften haben einen Rückzieher gemacht, nachdem sie offenbar Reisende für lange Verzögerungen verantwortlich gemacht hatten.

Warum also befinden sich die australischen Flughäfen gerade in einem solchen Zustand des Chaos? Und wird es schlimmer, bevor es besser wird?

Wann trat das Problem auf – und warum?

Lange Warteschlangen an australischen Flughäfen – insbesondere in Abflughallen für Inlandsflüge – gewannen letzte Woche an Bedeutung, aber die Luftfahrtindustrie war sich der potenziellen Probleme schon lange vorher bewusst.

Am 28. März warnte der Flughafen Sydney Inlandsreisende, zwei Stunden vor ihrer Abflugzeit einzutreffen, verglichen mit einer traditionell empfohlenen Zeit. Der Flughafen prognostizierte, dass es geschäftiger sein würde als jemals zuvor in den letzten zwei Jahren, als die Menschen nach den Sperrungen und Störungen von Covid zu reisen begannen.

Gleichzeitig hat es seine Belegschaft reduziert, nachdem es nach den langen pandemiebedingten Schließungen Schwierigkeiten hatte, Arbeitskräfte einzustellen.

Der General Manager des Flughafens Sydney, Geoff Culbert, sagte am Dienstag gegenüber ABC TV: „An jedem Tag arbeiten wir mit 60 % der Belegschaft vor Covid und bewältigen 90 % der Passagierzahlen vor Covid. bevor Covid und die Berechnungen Sie wohin führen du bist”.

Er bestand darauf, dass der Flughafen im Dezember einstellte, „aber wir können einfach keine Leute dazu bringen, die Stellen zu besetzen“.

Schuld an den Verzögerungen sind Warteschlangen an Sicherheitskontrollen, die Reisende nach dem Einchecken ihres Gepäcks passieren müssen.

Certis, das private Unternehmen, das der Flughafen Sydney mit der Erbringung von Sicherheitsdiensten für Passagiere beauftragt, arbeitete im Voraus daran, während der Pandemie eine reduzierte Belegschaft wieder aufzufüllen.

Der jüngste Anstieg der Covid-Fälle und eine damit verbundene Zunahme des Personals, das gezwungen ist, sich selbst zu isolieren – sei es als Fall oder als enger Kontakt – erschweren die Angelegenheit zusätzlich.

Sicherheits- und Flughafenmitarbeiter, die Haushaltskontakte eines Covid-Falls sind, waren – wie die allgemeine Bevölkerung – gezwungen, sich sieben Tage lang selbst zu isolieren, was die Fähigkeit von Flughäfen und Fluggesellschaften, bereits erschöpftes Personal zu halten, erheblich einschränkte.

In Sydney wurden die Sicherheitswarteschlangen so schlimm, dass Passagiere berichteten, dass sie internationale Anschlussflüge beim Transit zwischen den Terminals verpasst hatten.

Manchmal wurde nur ein Bruchteil der Sicherheitskontrollspuren geöffnet.

Selbst bei Passagieren, die zwei Stunden vor dem Abflug ankommen, bilden sich vor 5 Uhr morgens lange Schlangen – lange bevor die Sperrstunde am Flughafen aufgehoben wird. Backoffice-, IT- und Einzelhandelsmitarbeiter wurden in die Abflughalle verlegt, um die Menschenmassen zu durchkämmen und Passagiere zu priorisieren, die Gefahr laufen, ihren Flug zu verpassen.

Waren die Warteschlangen nur in Sydney?

Nein. Der Flughafen Sydney scheint die stärksten Verspätungen erlebt zu haben, aber auch Reisende von anderen großen Flughäfen, darunter Melbourne und Brisbane, wurden von langen Gate-Verzögerungen betroffen.

Warnungen, dass Inlandsreisende zwei Stunden vor dem planmäßigen Abflug ihres Fluges ankommen sollten, wurden auch an Reisende an diesen Flughäfen ausgegeben.

Der Flughafen Sydney hat gewarnt, dass sich die Verspätungen verschlimmern werden, bevor sie besser werden. Er erwartet, dass Donnerstag, der 14. April, sein verkehrsreichster Tag seit Beginn der Pandemie sein wird, an dem rund 80.000 Passagiere das Terminal für Inlandsflüge passieren. Brisbane erwartet am Donnerstag 50.000 Besucher.

Was tun wir, um das alles zu beheben?

Die Bitte der Passagiere, zwei Stunden vor Abflug anzukommen, hat die Warteschlangen in den letzten Tagen manchmal gelockert, aber Druckpunkte bleiben bestehen.

Seit Beginn des Chaos in der vergangenen Woche haben die Gesundheitsämter in Victoria und New South Wales ihre Covid-Isolationsregeln für Haushaltskontakte positiver Fälle geändert.

Airline-Servicepersonal – einschließlich Flughafensicherheitspersonal – wird nun als unverzichtbare Arbeitskräfte anerkannt. Das heißt, sie sind bei engem Kontakt zu einem Fall für sieben Tage von der Selbstisolation befreit – sofern sie keine Symptome aufweisen.

Arbeitnehmer, deren Abwesenheit nach Feststellung ihres Arbeitgebers ein hohes Unterbrechungsrisiko darstellen würde, kommen für die neue Regelung in Frage. Sie müssen jedoch direkt von zu Hause zur Arbeit reisen, müssen jederzeit eine Maske tragen und sich während ihrer Isolationszeit häufig auf Covid testen.

Ist es sicher, die Covid-Isolationsregeln für Flughafenmitarbeiter zu lockern?

Das ist nicht leicht zu beantworten.

Peter Collignon, Professor für Infektionskrankheiten an der Australian National University, bewertet die Auswirkungen auf die Covid-Übertragung und hält dies angesichts des Erfolgs Australiens bei der Verbreitung der Covid-Impfung für einen vernünftigen Kompromiss.

Er sagt, die Gesundheitsdienste, die die Regeln lockern, scheinen zu erkennen, dass ein maskierter und asymptomatischer Mitarbeiter mit engem Kontakt eine Übertragungsgefahr darstellt, die einer Situation entspricht – oder ausgeglichen wird – in der sich Hunderte von potenziell Covid-positiven Reisenden in der Nähe aufhalten stundenlang den Raum verlassen.

“Es ist eine wesentliche Funktion, um den Flug zu ermöglichen, also ist es nicht unvernünftig”, sagt Collignon. „Im Wesentlichen können die Isolationsregeln, die zu Zwangsschließungen an Flughäfen führen, die Infektionsrate pervers erhöhen, weil sie die Menschen dazu zwingen, sich stundenlang in einem schlecht belüfteten Raum anzustellen.“

Sind auch andere Arbeitnehmer betroffen?

Gepäckabfertiger und anderes Bodenpersonal waren ebenfalls von denselben strukturellen Engpässen und Covid-Problemen betroffen, die das Sicherheitspersonal geplagt haben.

Am Flughafen Sydney sind die Gepäckwartezeiten in die Höhe geschossen, wobei Beamte einräumten, dass Passagiere am internationalen Terminal bis zu einer Stunde nach der Landung warten mussten, bis ihre Taschen aus dem Flugzeug entfernt und auf Gepäckbänder gelegt wurden.

Obwohl der Mangel an Sicherheits- und Flughafenpersonal als das Hauptproblem identifiziert wurde, das sich auf die Warteschlangen an Flughäfen auswirkt, sagt die Branche, dass andere Faktoren eine Rolle spielen.

Der Vorstandsvorsitzende von Qantas, Alan Joyce, musste seine Bemerkungen vom Freitag klarstellen, dass Passagiere „nicht fit“ seien und diejenigen, die vergessen, Laptops und Aerosole während der Sicherheitskontrolle aus ihren Taschen zu nehmen, zu Verzögerungen beitragen.

“Nur um das klarzustellen, ich gebe den Passagieren keine ‘Schuld'”, sagte Joyce später. “Natürlich ist es nicht ihre Schuld.”

In seiner Warnung Ende März äußerte sich Greg Hay, Chief Operating Officer des Flughafens Sydney, ähnlich über Reisende, die Verzögerungen an Kontrollpunkten verursachten.

Aber Engpässe haben die Luftfahrtindustrie während der gesamten Pandemie geplagt.

Qantas hat Tausende von Mitarbeitern entlassen und Bodenpersonal ausgelagert, was vor Gericht angefochten wurde. Die Gewerkschaften haben die Fluggesellschaft wegen der Auswirkungen ihres Outsourcings und der Erwartungen an weniger Personal kritisiert.

Auch Piloten und Crews sind Mangelware. Diese Woche hat Qantas einen dringenden Aufruf an die Piloten gerichtet, drei internationale Flüge und eine Reihe von Inlandsflügen durchzuführen, die für die nächsten Tage geplant sind. Die Fluggesellschaft entschuldigte sich auch bei Kunden, die lange Wartezeiten hatten, da ihre Callcenter versuchten, stornierte Flüge neu zu arrangieren.

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